来自 财经资讯 2020-02-25 08:08 的文章
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民企再获重磅政策支持,概念走强

在未来一段时间内,车市的整体需求不会出现明显增长。但在内部,对低端车型的需求,会转换为对高端车型的需求,这主要是由于置换和消费升级的影响。

《意见》指出,在电力、电信、铁路、石油、天然气等重点行业和领域,放开竞争性业务,进一步引入市场竞争机制。

(责任编辑:DF520)

“因为现在靠公共采购、限购城市去推新能源汽车,价格、充电便利性、续航里程等方面,实际上跟消费者的要求还存在距离。”王青说。

地处中部省会城市的一家做市政项目的小型民营企业负责人对21世纪经济报道记者表示,除非有不动产抵押,否者小微企业贷款整体比较难。今年地方政府推荐了部分银行的信用贷款,但额度有限,而且周期比较短,只有80天,虽然可以续贷,贷款利率跟项目贷款差不多。

指数构成方面来看,BDI是干散货四种船型对应指数波罗的海海岬型船运价指数(BCI)、波罗的海巴拿马型船运价指数(BPI)、超灵便型船运价指数(BSI)、灵便型船运价指数(BHSI)的加权平均,这四个指数权重各占25%。“最近BCI和BPI跌幅明显,其中铁矿石运输对BCI影响最明显,12月澳大利亚、巴西周均铁矿石发货量触及年内低位,需求端对BCI抑制较明显,而煤炭和粮食运送需求不足同样对BPI形成抑制,BCI、BPI同时大幅下跌导致BDI持续下跌。”中信期货沥青、燃料油研究员杨家明表示。

“今年增速会在-8%左右,明年车市会有一个比较明显的回升,全年车市的降幅会收窄到-3%以内。如果各种条件配合的话,也有可能实现正增长。”12月19日,国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青接受21世纪经济报道记者采访时表示。

“在做好与现有政策体系衔接的基础上,结合我国经济面临的新形势、高质量发展对民营企业的新要求,兼顾管用、有效和长期制度建设,提出一系列有分量的政策措施。”国家发改委有关负责人表示。

方正中期期货研究院宏观经济研究员李彦森认为,受全球贸易水平回落影响,四季度运费价格指数一改此前上涨态势,整体呈现走跌趋势。此外,从分项和行业角度看,近期BDI下降主要是受BCI拖累,后者则受中国进口铁矿石数量不及预期影响。

具体来看,今年汽车消费下滑的主要是三四线城市以下市场及10万元以下新车市场,而高端车市场保持增长,呈现出明显的“消费断层”。

《意见》指出,在电力、电信、铁路、石油、天然气等重点行业和领域,放开竞争性业务,进一步引入市场竞争机制。

12月23日 07:12

中汽协秘书长助理许海东分析称,未来3年中国汽车消费曲线依然维持“L”形发展态势,难以出现“V”形反转。短期内,车市仍将出现微弱负增长或零增长,市场继续探底。到2022年,车市将至2500万辆的水平,随后出现正增长拐点。

针对这个问题,《意见》明确要建立清理和防止拖欠账款长效机制。各级政府、大型国有企业要依法履行与民营企业、中小企业签订的协议和合同,不得违背民营企业、中小企业真实意愿或在约定的付款方式之外以承兑汇票等形式延长付款期限。加快及时支付款项有关立法,建立拖欠账款问题约束惩戒机制,通过审计监察和信用体系建设,提高政府部门和国有企业的拖欠失信成本,对拖欠民营企业、中小企业款项的责任人严肃问责。

“巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来,铁矿石发货量低于目标值,抑制了相关船舶需求,BDI因此持续走低,而近期国内‘黑色系’品种(铁矿石、螺纹钢)表现强势或反映了该现状。”杨家明表示。

原标题:全年车市下滑约8%:明年将继续下探?

在外部形势复杂多变、我国经济面临下行压力的背景下,如何更好地支持民营企业、激发市场内生活力,显得尤为重要。

摘要 作为反映全球经济和贸易的领先指标,波罗的海干散货运价指数(BDI)自今年9月初触及2518点阶段新高后不断回落,近期更创下逾半年新低1123点,其间累计跌幅超过55%。然而,11月以来,与之相关的A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现。

近日,中国汽车工业协会数据在2020中国汽车市场预测峰会上作出预测,2020年我国汽车产销量将继续下滑,预计全年销售汽车2531万辆,同比下滑2%。基于以上判断的主要因素,包括宏观经济稳中有降、底层消费者就业及消费受损等。

除了支持民企建设油气储运和管道输送等基础设施,油气勘探开发、炼化、进出口等,也为外界所关注。

李彦森也认为,未来BDI持续下行态势不可持续,一方面中国将逐步增加美国农产品购买量,另一方面中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性,对铁矿石、有色金属矿等上游原材料仍有一定需求。因此,BDI进一步下降空间有限。

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我的钢铁网

持续结构性调整

我国民营经济贡献了50%以上的税收,60%以上的国内生产总值,70%以上的技术创新成果,80%以上的城镇劳动就业,90%以上的企业数量,已成为创业就业的主要领域、技术创新的重要主体、国家税收的重要来源。

作为经济领先指标,BDI往往与A股航运板块以及大宗商品领域的铁矿石、煤炭、燃料油表现高度相关。不过,近期BDI不断回落之际,A股海运股票以及黑色产业链期货指数均有不错表现。

事实上,2018年以来,汽车需求出现大幅下滑,呈现出结构性和总量性并存的特征。由于不同收入群体消费预期对宏观经济的敏感度不同,各汽车细分市场呈现出不同的走势。

中国企业研究院首席研究员李锦对21世纪经济报道记者表示,电力体制改革虽在推进,但进度比较慢。《意见》释放积极信号,包括电信、电力、石油等行业,其下游一端、接近市场的领域,都将向民企开放。

分析人士表示,澳大利亚、巴西铁矿石发货量不高,煤炭和粮食运送需求不足以及全球贸易水平回落使得近期BDI走势承压。铁矿石发货量不高还使得国内“黑色系”品种表现强势。未来随着铁矿石发货量增多、IMO高低硫燃油转换、中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性等因素影响,后市BDI有望触底反弹。

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